本日のＴｏｋｙｏ－Ｗｅｓｔ

ｻﾝｸﾁｭｱﾘｰ東京ｳｴｽﾄの道岡です。

先日作業途中でカムシャフトの異常磨耗を発見したＫ様の作業再開です。

相談の末、元々つけていたものと同じヨシムラのＳＴ－１カムシャフトになりました♪

元のカムシャフトは現行の物の一つ前の型みたいで、各部微妙に作りが違いました。

↓エンジンをバラした時の画像です。

なぜか中の塗装がデロデロに溶けています。　純正でもブラックエンジンは中までペイントされているのですが、これは後からペイントした感じですね・・・　　　　酷い状況です。

なので、このような感じに（これは違うエンジンです）ウエットブラストで内部洗浄しちゃいました☆　　　　　　　　　　　（Ｔｏｋｙｏ－ＷｅｓｔでエンジンＯ/Ｈの方はサービスでやっておりますので、お気軽にお申し付けください。）

シム調整をしたりとかブログ用の画像を撮るのを忘れて組み終わってしまいました・・・

その頃菅原工場長は・・・

ＧＰＺ900Ｒのウォーターパイプをノーマルのスチールからアルミに換えてました。

↑元々ついていたパイプです。　　鉄をバフがけ??　してたみたいですね・・・・　　　　すぐ腐食するからメンテナンスが大変ですね。

この辺はフランジをアルミにするのと同じようにラジエター交換のときについでにやっておきたいですね♪　　　　大変なので・・・笑